As investigacións da policía apuntan a Portugal e Galicia como 'fábrica' de narcolanchas para o haxix de Marrocos
Un operativo da Garda Civil xunto á Policía de Portugal constatou xa en 2022 esta realidade ao desmantelar unha organización asentada no norte de Portugal e sur de Galicia que se dedicaba á construción destas narcolanchas.
Por Europa Press / Redacción | MADRID | 14/02/2024 | Actualizada ás 18:37
As últimas operacións policiais de loita contra o narcotráfico puxeron o foco en Portugal e o sur de Galicia como puntos de fabricación e transporte das narcolanchas de gran potencia que usan as organizacións criminais do Estreito de Gibraltar e o litoral andaluz para trasladar o haxix procedente na súa gran maioría de Marrocos, segundo informaron a Europa Press en fontes policiais.
A declaración das narcolanchas como xénero prohibido en outubro de 2018 e o reforzo policial dentro do Plan Especial de Seguridade do Campo de Gibraltar, que agora se acaba de reeditar por cuarta vez e que se estende a seis provincias andaluzas --todas as costeiras máis Sevilla, pola ruta aproveitando o Guadalquivir--, permitiu que as Forzas de Seguridade comisasen estas embarcacións aínda que non transportasen droga no momento de ser intervidas.
Os datos do Ministerio do Interior reflicten que se incautaron desde 2018 ata 2023 un total de 1.421 embarcacións usadas polo 'narco', unhas lanchas con características similares ás usadas no tráxico suceso no que faleceron asasinados dous axentes da Garda Civil en Barbate ao ser embestidos.
Un operativo da Garda Civil xunto á Policía de Portugal constatou xa en 2022 esta realidade ao desmantelar unha organización asentada no norte de Portugal e sur de Galicia que se dedicaba á construción destas narcolanchas. Fabricábanas nunha nave dun polígono en Vigo e, posteriormente, empregábanse para introducir grandes cantidades de haxix en augas do Estreito de Gibraltar.
Aquel operativo da Garda Civil saldouse con 60 detidos, comprobando que a organización estaba asentada en diferentes localidades de Pontevedra e o norte do Portugal, utilizando empresas de transportes para trasladar as lanchas a naves seguras en Toledo e Sevilla, onde se acababan de pertrechar antes da súa botadura ao mar no litoral de Andalucía.
A conexión co haxix procedente de Marrocos quedou reflectido noutras tantas operacións, como a que realizou a Garda Civil nas illas Chafarinas ao desmantelar no verán de 2019 unha importante plataforma de proxección de narcolanchas, constituíndo unha "gardaría marítima" utilizada para transportar grandes cantidades de haxix.
ALIXOS DISPERSADOS POR LEVANTE E PORTUGAL
Desde 2018, cando entra en vigor o Plan contra o 'narco' no Campo de Xibraltar, contabilizáronse case 20.000 detidos ou investigados por tráfico de drogas no sur de España, incluíndo os líderes dos dous principais clans, o de Abdellah O Haj Sadek, alias 'Messi do haxix', e o dos irmáns Francisco e Antonio Tejón, coñecidos como 'A Castaña'.
Esta presión policial levou a que os 'narcos' dispersasen os alixos de droga, principalmente haxix, a zonas da costa andaluza e do Levante, incluíndo cada vez "con bastante máis frecuencia" Cataluña e mesmo Portugal, segundo explicou o pasado mes de outubro a Europa Press Ernesto Segura, comandante da Garda Civil no Centro Rexional de Análise e Intelixencia contra o Narcotráfico (CRAIN).
Os 'narcos' utilizan para iso embarcacións de maior tamaño e potencia porque boa parte do seu tempo pásano en alto mar, para o que necesitan abastecerse de gasolina e víveres, con porteos rápidos ata a costa para as descargas da droga, buscando puntos alternativos aos habituais nas praias de Alxeciras e dos pobos gaditanos.
"Se se interviñeron 1.421 embarcacións, a pregunta que habería que facerse é cantas seguen circulando fose do radar", apuntou unha fonte consultada por Europa Press da loita contra o narcotráfico, que lembra que o haxix, como ocorre coa cocaína, véndese agora en España a un prezo "notablemente" máis baixo que hai uns anos, o que dá sinal de que hai moito excedente.
Á parte da saída de haxix procedente de Marrocos, este mando policial sinala que un dos problemas para facer fronte ao 'narco' é que as narcolanchas, aínda que foron prohibidas en España e son confiscadas, seguen sendo legais en países veciños como Portugal e Marrocos.
PROVISIÓN DE GASOLINA PARA NARCOLANCHAS
En outubro de 2022, a Policía Nacional informou de que desarticulara outra armazón asentada nas costas de Cádiz e Málaga que se dedicaba a fabricar narcolanchas para a importación de haxix procedente de Marrocos, para o que alugaba naves industriais por Andalucía, Estremadura, Murcia e Comunidade Valenciana.
O estupefaciente logo era transportado por estrada a Francia, Bélxica e Países Baixos. Houbo 21 detidos e, ademais de 296 quilos de cogollos de marihuana envasados ao baleiro e ocultos entre leitugas nun camión frigorífico, interveuse outro dos elementos crave neste tipo de armazóns: 4.200 litros de combustible.
Precisamente o comandante da Garda Civil que forma parte do CRAIN alertou de que as bandas do Estreito se alían entre elas para subcontratar servizos e poder introducir a droga tratando de salvar a presión policial do Campo de Xibraltar, motivo polo que avogou por realizar cambios lexislativos para que a provisión de combustible ligado ao 'narco' persígase penalmente, e non só cunha sanción administrativa.
Da preocupación pola provisión de combustible por parte do 'narco' dá conta a 'Operación Gas-ol' no Campo de Gibraltar, que permitiu incautar á Policía no verán de 2019 un total de 10.500 litros de gasolina e 1.684 quilos de haxix, así como catro narcolanchas valoradas en 120.000 euros cada unha. Houbo 61 detidos.
O mesmo ocorre coa extensión polo Levante das redes do narcotráfico. En xuño de 2020 interviñéronse tres toneladas de haxix dunha organización que fabricaba as súas propias narcolanchas. De feito, dúas lanchas preparadas para ser botadas levaron a un barco cargado de fardos, que foi interceptado e remolcado ata o porto de Torrevieja, en Alacante.
