Temas: 18F GALICIA BNG FORMACIóN IGUALDADE PRENSA 23X PSOE VOTO ESCANO ELECCIóNS VOX PP

18F.- Vox comeza unha recollida de firmas para estar no debate da TVG

O secretario xeral de Vox, Ignacio Garriga, recalcou que os votos á súa formación son "útiles" para afastar a posibilidade de que a esquerda goberne a comunidade autónoma.

Por Europa Press / Redacción | MADRID | 29/01/2024 | Actualizada ás 17:28

Vox comezou unha recollida de firmas para poder estar no debate que organiza Corporación de Radio e Televisión de Galicia (CRTVG) con motivo das eleccións galegas do 18 de febreiro.

En concreto, a corporación pública convidou a un debate a cinco a PPdeG, BNG, PSdeG, Sumar e Podemos, sen incluír a outras formacións como Vox ou Democracia Ourensá, con base nun pronunciamento da xunta electoral por mor dunha consulta de RTVE.

No seu escrito, Vox tacha de "censura" e "arbitrariedade" esta decisión de deixar ao partido fose do debate electoral. "Tentar silenciarnos é tentar silenciar a miles de galegos", sostén.

UN ESCANO PARA ELES É UN MENOS PARA O BNG

O secretario xeral de Vox, Ignacio Garriga, lamentou este luns que o PP "se equivocase de inimigo" para as eleccións de Galicia, previstas para o 18 de febreiro, á vez que recalcou que os votos á súa formación son "útiles" para afastar a posibilidade de que a esquerda goberne a comunidade autónoma.

Vox reivindícase como verdadeiro voto útil en Galicia alegando que os seus potenciais escanos están en xogo co BNG, non co PP. En consecuencia, segundo explican, votar a Vox dificulta que o bloque da esquerda poida pactar para gobernar e negan que vaia a dividir ás dereitas. O PP, pola súa banda, está convencido de que Vox non logrará representación na comunidade autónoma, polo que pide o voto para que o poder non vaia á esquerda.

Garriga insistiu en rolda de prensa desde a sede nacional en que esta estratexia, que asemellan á seguida polos 'populares' o 23X, é errónea. "Non hai maior voto útil que aquel que afasta un posible goberno da extrema esquerda da man dos nacionalistas", sinalou. Doutra banda, o secretario xeral de Vox arremeteu contra o PP por "participar na gran mentira" para, ao seu xuízo, blanquear ao Goberno a través de pactos, como os alcanzados para renovar o Consello Xeral do Poder Xudicial (CGPJ) con mediación europea ou para modificar o artigo 49 da Constitución para eliminar o termo "diminuído".

Garriga advertiu de que este martes, coa votación da Lei de Amnistía no Congreso, "consúmase o golpe de estado, a ruptura da separación de poderes e a voadura do Estado de Dereito e a igualdade dos españois". Ante iso, pediu aos 'populares' "non enganar aos españois". "Non repetir que o PSOE pacta con golpistas e terroristas e logo pactar con eles", abundou.

Temas: 18F GALICIA BNG FORMACIóN IGUALDADE PRENSA 23X PSOE VOTO ESCANO ELECCIóNS VOX PP

9 xos

A alta velocidade, que non o AVE, que son dúas cousas diferentes, pode ser discutible, pero ten unha utilidade moi práctica. Non é comparable ao Porto exterior, que a ver como funciona, e moito menos coa cidade da cultura. Non todo é AVE a Madrid, nin moito menos, no eixo atlántico xa se pode ir de Santiago a Coruña en media hora, a prezos menores que o coche, e nuns anos, de Vigo a Coruña en só 50 minutos. Isto cambiará a percepción urbana de Galicia. Será máis barato que ir pola AP9. Ademáis, posibilitará a utilización exclusiva das liñas convencionais para impulsar as mercadorías, e é imprescindible que se remate o eixo atlántico, para poder ter espacios onde meter cercanías en Vigo e Coruña. Se non, coa vía actual, non cabe toda. Iso si, o megaporto, veremos se é tan útil.

1 ribeiran

Non creo que calquer tren sexa máis barato que a autoestrada.Sempre o poñerán a un prezo similar.E as vias convencionais entendo que as están desmontando(véxase Portas).Ogallá cheguemos a ter cercanías!

2 Lois

Pois o podes creer: o tren de coruña a santiago é mais barato que a autoestrada.O tren "podese " poñer ao precio que se quera. Non se están desmontando " as vias convencionais": estase a facer unha variante entre Vilagarcía e Pontevedra, e atallouse sen pasar por Portas. O futuro é un tren rápido entre Coruña - Santiago- Vilargarcía- Pontevedra e Vigo: Hoxe xa usan ese tren 2.000.000 de persoas ao ano:Eis unha aposta por un transporte público sostible.

3 lois

Tren Coruña - Santiago: 7,05 euros. Autopista: 6,20 euros, máis gasolina ( ponlle outro tanto ) . Home, faciliño botar a conta de cal é opción mais barata.ah, entre Coruña e Santiago a vía do tren pasa moi lonxe de calquer nucleo urbano algo grande ( agás Cerceda, onde xa hai estación) así que non ten sentido nengún servicio de cercanías: en moitos dos apeadeiros que había antes ( por exemplo Gorgullos Tordoia ) nunca subía ninguén, pola sinxela razón de que estaban lonxe de todo.

4 xos

Cos bonos do tren, aínda sae máis barato. O servicio de cercanías será posible en Vigo Pontevedra e Tui cando remate a obra do eixo atlántico polo sur, en Coruña, si que é máis difícil, e precismante o é porque non están levando a alta velocidade na liña Coruña Ferrol, que sería o seu. Repito que o tren vai ser unha mellora considerable en Galicia (iso si, só no eixo atlántico, coma sempre). E a Madrid, pois mira, queiramos ou non, é unha liña que usan miles de galegos, e chegar en tres horas, está ben. Iso si, esa si que vai ser cara de carallo.

8 Hermerico

Que o paguem tod@s @s idiotas que votárom nos partidos que apoiárom esta desfeita

7 omaio

e por riba desfixeron un castro,que era único,porque era onde os ferreiros traballaban as aleacións de metais para o seu comercio de fai 3000 anos,e na obra do porto morreron 5 traballadores,eu espero que o paguén ben pago como máis lles doia e o pior e que o pp so ten parte da culpa ´porque o bipartito tamén a ten.

6 Shin Chan

O Porto Exterior ese non é da Coruña, é de Arteixo.

5 NEGACIONISTA

Moi ben, pois entón pechamos o aeroporto de Vigo, o da Coruña, o porto exterior da Coruña, a Cidade da Cultura e o AVE. Evidentemente como somos persoas racionais temos en conta cousas como que os prezos das autoestradas van seguir disparándose ano tras ano e que o aeroporto de Santiago non ten conexión por tren ou como que cada 10 anos un petroleiro se afunde na entrada ao porto da Coruña e enche de lixo toda a nosa costa. E xa que as caixas quebraron, o Banco Pastor e R foron vendidos, os estaleiros están a caer dun burro, e Citröen tamén, eliminamos as subvencións a La Voz de Galicia e manifestámonos en contra de Gadis. Só nos faltaría prohibir o consumo de cervexa para completar o círculo.

1 Akribéstaton

Círculo, ou roda de moinho é o teu. No que tens razão é que a Galiza desenhada pola oligarquia galega é um absoluto desastre: corrupção e inépcia a partes iguais. Só uma cousa: se o porto do cocinhadoiro é tão importante... porque não estão feitas já as vias de comunicação? Do comboio, sabes algo? Porque no caso de que tudo ficasse em nada polo menos teríamos meios de comunicação.

2 NEGACIONISTA

Oligarquía galega? Ula? Dirás Oligarquía española. Por certo, referendada continuadas veces polo pobo galego. O que si estou certo é que o aeroporto de Vigo, o da Coruña, o porto exterior da Coruña, a Cidade da Cultura e o AVE están e estarán -por lustros- aí e mellor fariamos pensando en solucións para lles dar un uso o máis útil posible que facendo campañas para desacreditalos.

3 Akribéstaton

ENCE, AUDASA, REGANOSA, LVG, antes FADESA, antes FENOSA... são apenas uns exemplos do "bom fazer" dos ricachos de aqui. E que se deriva de que fosse referendada? Que os que estavam em contra da destruição e a arbitrariedade têm que calar??? Muito galaico isso... A política dos factos consumados só teria sentido, só seria aceitável SE ANTES SE EXPÕES AO JUÍZO PÚBLICOS OS RESPONSÁVEIS DESSAS ABERRAÇÕES E SE APRENDE DE UMA ATUP VEZ. Actitudes como a tua não ajudam a isso, a reconhecer abertamente os erros -sobretudo no modus operandi: campanhas, esta sim, pagadas com o dinheiro de todos para favorecer a uns poucos, escurantismo, etc., e intentar aprender deles. Agora diz que aquele referendo amortiça também isto.