As obras de Adif na variante exterior de Ourense completaron o taboleiro dun dos maiores viadutos

Adif Alta Velocidade avanza na construción da variante exterior de Ourense, duns 8 quilómetros, ao completar a montaxe do taboleiro que soportará a dobre vía do AVE dun dos maiores viadutos da liña entre Taboadela e Seixalbo.

O viaduto ten 356 metros de lonxitude e unha altura de 43 metros. Sortea a estrada OU-525 e o río Barbaña. É o segundo de maior lonxitude do trazado e levántase a continuación doutra das estruturas máis relevantes desta actuación, o túnel de Rante. Conta con oito pilas sobre as que se despregou o taboleiro.

Cun investimento de 125,5 millóns de euros, o tramo Taboadela-Seixalbo dará continuidade á plataforma de alta velocidade Madrid-Galicia a partir de Taboadela, con dobre vía electrificada en ancho estándar.

A actuación substitúe e mellora os parámetros do acceso a Ourense ata Seixalbo. Así, incrementarase a capacidade e regularidade da liña ao dispor de dobre vía, o que contribuirá a reducir os tempos de viaxe.

DOUS TRAMOS DA VARIANTE

Adif informa que se avanza en dous tramos da variante. Por unha banda, o túnel de Rante-Conexión Seixalbo (2,3 quilómetros), que se inicia co viaduto que completou o taboleiro. Inclúe o paso sobre o túnel de Aspera da liña de ferrocarril convencional e outros dous viadutos: os das estradas de Bemposta e OU-105.

Aquí, tamén traballa na canalización do río Seixalbo baixo a liña de alta velocidade e a convencional, á vez que xa completou dous pasos inferiores, un dos cales canaliza o Camiño de Santiago.

O subtramo Taboadela-Túnel de Rante (5,6 quilómetros) recolle a escavación da súa principal estrutura, o túnel de Rante, desde as bocas sur e norte, así como dunha galería que permitirá a apertura de dúas novas frontes de escavación e optimizará os tempos de execución.

Taboleiro dun dos viadutos da variante exterior de Ourense. ADIF | Fonte: Europa Press