O condutor do bus accidentado en Noiteboa prestará declaración o 9 de novembro
A Asociación Galega de Transporte de Viaxeiros por Estrada (Galibus) está personada na causa como acusación popular para esclarecer se o autobús cumpría cos requisitos establecidos na adxudicación.
Por Europa Press / Redacción | Cerdedo-Cotobade | 13/10/2023 | Actualizada ás 16:37
O condutor do bus accidentado na Noiteboa de 2022 en Cerdedo-Cotobade no que morreron sete persoas está citado a declarar o próximo 9 de novembro ante o xulgado de instrución número 1 de Pontevedra, que investiga a C.M. por sete delitos de homicidio por imprudencia.
A declaración do chofer, único sobrevivente do sinistro xunto cunha pasaxeira, está sinalada para a segunda semana do mes de novembro despois de ser aprazada en varias ocasións, segundo confirmaron fontes próximas ao caso consultadas por Europa Press.
O xulgado de instrución número 1 de Pontevedra investiga sete posibles delitos de homicidio por imprudencia que se imputan ao C.M., condutor profesional do autobús que na noite do 24 de decembro de 2024 saíuse da estrada no viaduto de Pedre --Cerdedo-Cotobade-- e precipitouse por unha altura de case 30 metros ata caer ao río Lérez.
No sinistro faleceron sete pasaxeiros e só houbo dous sobreviventes, o propio condutor e unha muller. Despois de prestar declaración na Comandancia de Pontevedra días despois do sinistro, C.M. deberá facelo agora ante o xulgado que instrúe a causa, na que tamén se ha personado como acusación popular a Asociación Galega de Transporte de Viaxeiros por Estrada (Galibus).
Os informes periciais elaborados pola Garda Civil que se atopan en posesión das partes apuntan a un exceso de velocidade como causa do accidente, aínda que tamén, segundo fontes consultadas, sinalan as condicións meteorolóxicas daquela noite, na que toda Galicia estaba baixo a influencia dunha borrasca que deixou intensas precipitacións.
A defensa do condutor sostén que as conclusións do informe da Garda Civil non determinan con exactitude que a velocidade foi o motivo polo que C.M. perdeu o control do autobús, xa que, segundo trasladou a Europa Press, non se precisa a que velocidade pasou a curva previa á entrada na ponte onde se precipitou ao baleiro.
Lembra que o tacógrafo non foi recuperado e que, por tanto, "é imposible" saber con "exactitude" a que velocidade ía un condutor "con ampla experiencia" e que "coñecía á perfección o trazado", polo que manteñen que o 'aquaplanning' e o estado de conservación "deficitario" da vía foron os factores que determinaron o tráxico suceso.
GALIBUS: O BUS "PRESENTABA IRREGULARIDADES"
Pola súa banda, a Asociación Galega de Transporte de Viaxeiros por Estrada (Galibus) está personada na causa como acusación popular para esclarecer se o autobús cumpría cos requisitos establecidos na adxudicación do lote á empresa Monbus, segundo explicou o seu presidente, Ramón Peillet, en declaracións a Europess.
"O autocar tiña moitas das irregularidades que presenciamos noutros lotes", aseverou Peillet, presidente dunha entidade que mantén abertas varias causas contra a Administración autonómica pola concesión de liñas de autobús á compañía Monbus.
"Queremos saber se se houbesen minorado os efectos ou se podería evitar o accidente se se cumpriron as condicións que Monbus comprometeuse a asumir co contraro", engadiu antes de afirmar que o autocar sinistrado en Cerdedo-Cotabade tiña unha matrícula "adscrita a distintos lotes" concesionales "en distintos puntos de Galicia".
