Sacyr toma a dianteira no contrato de 140 millóns para conectar por tren o porto exterior da Coruña
Conectará o Eixo Atlántico ás instalacións portuarias mediante un ramal en vía única de 6,7 quilómetros de lonxitude.
Por E.P. | A Coruña | 26/05/2022 | Actualizada ás 18:11
Sacyr, en consorcio coa empresa galega Taboada Ramos e a madrileña Covasa, obtivo a mellor puntuación técnica non avaliable mediante fórmulas no concurso lanzado por Adif para construír un acceso ferroviario ao porto exterior da Coruña, en Punta Langosteira, por 140 millóns de euros.
A firma presidida por Manuel Manrique é, por agora, a primeira clasificada dun grupo formado por 11 consorcios entre os que se atopan as principais construtoras españolas, como Ferrovial, OHLA, Dragados (ACS), FCC, Acciona, Vías y Construcciones (ACS), San José, Azi ou Lantania, entre outras.
Segundo as actas da licitación, Sacyr, Taboada Ramos e Covasa obtiveron 49 puntos neste primeiro tramo que depende dun xuízo de valor de cada oferta, alcanzando a máxima puntuación. Posteriormente, a puntuación cuantificable mediante fórmulas achegará o 51% restante á clasificación.
En concreto, os apartados a ter en conta agora eran a memoria e programa de traballo, a calidade, o programa e as actuacións ambientais, a seguridade e saúde, e a tecnoloxía e I+D+i, cos que obtivo estes 49 puntos.
A segunda empresa con mellor puntuación foi Ferrovial, con 45,7 puntos, a única que se presenta en solitario. Pola súa banda, a terceira clasificada foi OHLA, que acode xunto a Agrupación Guinovart e EYM Instalacións, obtendo 45,4 puntos.
No apartado económico, a oferta de Sacyr non é a máis baixa, estando FCC; unha UTE formada por Aldesa, Sánchez Domínguez e Extracto; e Ferrovial, en primeiro, segundo e terceiro lugar, antes de Sacyr, que ocupa a cuarta posición. Estas ofertas móvense entre os 98,7 millóns e os 102,1 millóns, o que representa un desconto do 13% respecto ao orzamento sen IVE.
