O 061 tardou 7 minutos en coller unha chamada para o traslado dun pescador que acabou falecendo
Provocou que sanitarios se demorasen 2 minutos na atención no canto de estar á espera do helicóptero, segundo a investigación. O falecido tiña 24 anos.
Por Europa Press / Redacción | FISTERRA | 06/01/2022 | Actualizada ás 12:25
O 061 tardou sete minutos en coller unha chamada procedente do centro de Fisterra de Salvamento Marítimo para informar o traslado ao hospital Álvaro Cunqueiro, en Vigo, dun mariñeiro do 'Novo Cristo da Laxe', quen sufriu un golpe na cabeza e unha caída á auga ao sur da illa de Ons. O tripulante de 24 anos acabou falecendo por mor deste sinistro ocorrido o 22 de outubro de 2019.
Así se recolle no informe que acaba de publicar a Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) --dependente do Ministerio de Transportes--, no que se apunta que "se produciu un atraso de aproximadamente dous minutos na asistencia médica ao tripulante accidentado no hospital Álvaro Cunqueiro, non sendo posible valorar se devandito atraso tivo incidencia no desenlace do accidente".
Ao redor das 21,40 horas do 22 de outubro de 2019, o cerqueiro 'Novo Cristo da Laxe' --con base en Bueu--, con sete tripulantes a bordo, realizou un lance nas proximidades de Ons. "A piques de finalizar a manobra de largado da arte, o mariñeiro encargado de vixiar a saída das anillas enredouse o pé nun cabo da arte, sendo arrastrado pola cuberta e golpeándose a cabeza antes de caer á auga".
Así, o patrón solicitou axuda a Salvamento Marítimo e pesqueiros da zona. Un dos mariñeiros tirouse á auga para tentar rescatar ao seu compañeiro. Ao non aparecer, izouse o aparello e atopouse ao tripulante accidentado enganchado nas redes, despois de pasar uns cinco minutos na auga.
De tal forma, subiuse ao tripulante a cuberta, quen "presentaba unha ferida na fronte, pero aínda tiña pulso". Os seus compañeiros tapárono cunha manta, á vez que se turnaban en realizarlle unha reanimación cardiorrespiratoria.
RELATO DOS FEITOS
A partir de aí, segundo o relato dos feitos, o centro de coordinación de Fisterra de Salvamento mobilizou á 21,44 ao helicóptero 'Pesca 1'. Ás 21,47 horas tamén se avisou ao 061 da emerxencia, que indicou que, "unha vez realizada a evacuación, trasladasen ao tripulante ao heliporto do hospital Álvaro Cunqueiro". Ás 22,24 horas, a 'Pesca 1' daba conta de que o tripulante se atopaba a bordo e que se dirixía cara ao hospital mentres lle practicaban un RCP.
Neste punto, o informe recolle que, ás 22,30 horas, o centro de Salvamento de Fisterra, "tras unha espera de sete minutos, conseguiu informar a Urxencias Sanitarias de Galicia 061, da hora prevista de chegada ao hospital" do helicóptero.
Ás 22,33 horas, a 'Pesca 1' aterrou no heliporto, "pero non había persoal sanitario para efectuar o traslado do tripulante". Por iso, o centro de coordinación de Salvamento "chamou novamente" ao 061. "Aproximadamente dous minutos tras a aterraxe" da 'Pesca 1', "o persoal sanitario chegou ao heliporto e tras 20 minutos de manobras de reanimación avanzada no devandito centro hospitalario certificouse o falecemento do tripulante".
Segundo a investigación, "este atraso achácase a que a chamada" ao servizo de Urxencias Sanitarias "demorouse 7 minutos en ser atendida por persoal sanitario do 061". De acordo cun informe emitido pola Fundación Pública Urxencias Sanitarias de Galicia 061, "con posterioridade ao accidente establecéronse na Central de Coordinación de Urxencias Sanitarias diferentes circuítos de redistribución das chamadas para evitar as colas na entrada e na asignación de chamadas ao persoal sanitario", asegura o documento da Ciaim. Desta maneira, "o 90% das chamadas ao 061 aténdense en menos de tres segundos".
Tamén con posterioridade ao accidente "revisouse o procedemento de recollida de pacientes da helisuperficie do hospital Álvaro Cunqueiro, e difundiuse entre o persoal intervinte".
LECCIÓNS DE SEGURIDADE
Por outra banda, neste estudo da Ciaim faise mención a varios accidentes nos últimos anos nos que un mariñeiro resulta atrapado e cae ao mar durante a largado da arte.
"A repetición no tempo destes accidentes indica que a manobra de largado da arte de cerco é insegura", conclúe. Nos plans de prevención de riscos laborais examinados destes accidentes identifícase o risco de engancharse coa arte durante a súa saída, e fíxanse as mesmas medidas para o seu control: non achegarse á arte durante o seu largado.
"Con todo, a experiencia destes accidentes vén demostrar que, aínda que os plans de prevención de riscos prohiban achegarse á arte durante a súa saída, é habitual que os mariñeiros se acheguen para axudar á saída da rede e das anillas durante o largado", agrega este organismo dependente do Ministerio de Transportes.
O tripulante, que non levaba chaleco salvavidas de traballo nin casco protector, foi arrastrado pola arte, golpeándose na cabeza antes de caer ao mar. Quedou atrapado nas redes a un seis ou sete metros de profundidade.
O informe finaliza con recomendacións de seguridade que pasan polo uso de chalecos salvavidas, á vez que insta á Comisión Nacional de Seguridade e Saúde no Traballo a que impulse estudos sobre a operatividade da manobra de largada da arte de cerco con xareta en buques pesqueiros de eslora entre 15 e 30 metros, "con vistas a deseñar procedementos de largado máis seguros nos que non sexa necesaria a presenza de tripulantes xunto á rede ou as anillas da jareta".
